Molle a torsione, cavi e carrucole delle porte sezionali a Bologna

Molle a torsione: come lavorano e perché si rompono

Le molle a torsione sono montate sull’albero sopra l’apertura del garage. Quando la porta è chiusa sono cariche: avvolte su sé stesse, conservano l’energia necessaria a sollevare i pannelli. Ogni apertura e chiusura è un ciclo, e ogni molla è progettata per un certo numero di cicli. Superato quel limite, l’acciaio si spezza, di solito in un punto preciso della spira.

Le porte con una sola molla, quando questa cede, restano completamente senza bilanciamento. Quelle con due molle diventano molto pesanti e sbilanciate. Il paracadute molla, se presente, blocca l’albero ed evita che la porta cada, ma non la rende utilizzabile.

Cavi, tamburi e carrucole

I cavi d’acciaio collegano il pannello più basso ai tamburi sull’albero. Si avvolgono e si svolgono a ogni manovra e col tempo si sfilacciano, soprattutto vicino all’attacco al pannello dove c’è umidità. Un cavo può anche uscire dal tamburo se la porta incontra un ostacolo in discesa e il cavo si allenta.

Nelle sezionali a molle a trazione, al posto dei tamburi ci sono carrucole laterali su cui scorrono i cavi. Le carrucole possono bloccarsi o consumarsi, e un cavo che non scorre bene si rompe prima. Controllo sempre anche questi elementi quando faccio una riparazione porte garage.

• cavi sfilacciati vicino all’attacco al pannello
• cavo uscito dalla gola del tamburo
• tamburi consumati o allentati sull’albero
• carrucole bloccate nelle sezionali a trazione
• paracadute molla intervenuto

Perché la molla a torsione è pericolosa

Smontare una molla a torsione carica senza le barre di caricamento e senza la giusta procedura può far ruotare il cono con violenza, colpendo mani e braccia. Su internet si trovano video che fanno sembrare tutto facile, ma ogni anno ci sono incidenti seri. Non improvvisare e non chiedere al vicino di casa di darti una mano.

Anche rimettere un cavo sul tamburo con la molla ancora carica è rischioso. Il lavoro corretto prevede di bloccare la porta, scaricare la molla in modo controllato, rimettere o sostituire il cavo, poi ricaricare la molla con il numero esatto di giri. Per qualsiasi dubbio, un colpo di telefono al 051 091 0496.

Come sostituisco molle e cavi

Blocco la porta chiusa con morsetti sui binari. Scarico la molla con le barre, smonto la molla rotta e quella sana se è il caso di sostituirle entrambe, monto le nuove della misura corretta per peso e altezza della porta. Sostituisco cavi e, se necessario, tamburi e cuscinetti. Poi ricarico le molle e regolo il bilanciamento.

Alla fine la porta deve restare ferma a metà altezza senza salire né scendere. Controllo anche rulli, binari e cerniere, di cui parlo nella pagina sulla riparazione delle porte sezionali. Con la riparazione porte sezionali completa la porta torna a lavorare in sicurezza.

Intervento rapido in tutta Bologna

Una sezionale con molla rotta lascia l’auto chiusa dentro o il garage aperto. Il pronto intervento è attivo 24 ore su 24 in tutto il Comune di Bologna, con diritto di chiamata che varia in base all’orario e al giorno. Al telefono ti do una prima indicazione e un preventivo senza impegno.

Intervengo in tutti i quartieri, da San Donato-San Vitale a Borgo Panigale-Reno. Per le porte del box in generale c’è la pagina sulla riparazione porte garage. Chiamami al 051 091 0496.