Riparazione porte sezionali da garage a Bologna

Come funziona una porta sezionale

Sopra l’apertura del garage c’è un albero orizzontale con una o due molle a torsione. Alle estremità dell’albero ci sono i tamburi, su cui si avvolgono due cavi d’acciaio collegati al pannello più basso. Quando la porta sale, le molle si scaricano e i cavi si avvolgono sui tamburi, sollevando il peso dei pannelli. Ai lati, i rulli dei pannelli scorrono in binari verticali che poi curvano e diventano orizzontali sotto il soffitto.

Alcuni modelli, soprattutto per garage con poco spazio sopra l’apertura, usano molle a trazione laterali con cavi e carrucole al posto dell’albero a torsione. Molti modelli hanno anche un paracadute molla, un dispositivo che blocca l’albero se la molla si spezza.

I guasti più frequenti delle sezionali

Il guasto più comune è il cavo uscito dal tamburo o dalla carrucola: la porta si inclina, si ferma storta e spesso un pannello esce dal binario. Succede quando la porta incontra un ostacolo in discesa o quando la molla ha perso tensione. Poi ci sono le molle a torsione che si spezzano, con un colpo secco che si sente in tutto il garage: da quel momento la porta è pesantissima.

Altri problemi tipici sono i rulli consumati, che fanno vibrare e rumoreggiare la porta, i binari piegati da un urto, le cerniere tra i pannelli allentate o rotte. Una riparazione porte garage su una sezionale parte sempre dal controllo completo: un rullo rotto può essere la causa del cavo uscito.

• cavo uscito dal tamburo o spezzato
• molla a torsione rotta
• rulli consumati o usciti dal binario
• binari piegati o disallineati
• cerniere tra i pannelli allentate

Sicurezza: la molla a torsione non è un fai da te

Le molle a torsione delle sezionali accumulano molta energia. Svitare i fermi di un tamburo o di una molla senza averla prima scaricata con le apposite barre di caricamento può far ruotare l’albero con violenza. È uno dei lavori più pericolosi che esistano su una porta da garage, e lo dico per esperienza: non improvvisare.

Anche rimettere un cavo sul tamburo è delicato: va fatto con la porta bloccata e la molla scaricata, poi ricaricata con il numero corretto di giri. Per questi lavori trovi tutti i dettagli nella pagina sulle molle e cavi delle porte sezionali. Nel frattempo lascia la porta ferma e telefona al 051 091 0496.

Come riparo una sezionale

Blocco la porta, verifico la tensione della molla e lo stato di cavi, tamburi e rulli. Se un pannello è uscito dal binario, lo riporto in sede dopo aver scaricato la tensione. Sostituisco i pezzi danneggiati: cavi, rulli, cerniere, molle. Allineo i binari e regolo la tensione finché la porta sale in modo uniforme e resta in equilibrio a metà corsa.

Se la sezionale è motorizzata, intervengo sulla meccanica e sullo sblocco manuale, non sul motore né sulla centralina. Spesso, quando il motore “non ce la fa”, il problema è una molla scarica: con la riparazione porte sezionali sulla parte meccanica il motore torna a lavorare normalmente.

Sezionali in tutta Bologna, anche in urgenza

Intervengo 24 ore su 24 in tutto il Comune di Bologna, con diritto di chiamata che varia in base all’orario e al giorno. Al telefono ti do una prima indicazione dei tempi e un preventivo senza impegno. Seguo sezionali di case private, condomini e piccole attività, e per i portoni più grandi c’è la pagina sulla riparazione dei portoni industriali.

Lavoro su molte marche, come le sezionali Novoferm o Hörmann, in tutti i quartieri, da Santo Stefano a Borgo Panigale-Reno. Per la riparazione porte sezionali chiamami al 051 091 0496.